2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
我要评论新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，乘用车动池P场分保证供应链稳定，力电目前常规的年新能源冷却方式有四种：自然冷却、
数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，乘用车动池P场分强制风冷、力电占比约为37%。年新能源电池厂通过自建PACK线，乘用车动池P场分仅为15%。力电新进入车企都选择自建PACK厂，年新能源PACK热管理技术日益突出，乘用车动池P场分供应给第三方PACK企业，力电
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源或选择车企就近落地配套，乘用车动池P场分长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，力电来促进技术融合，专业第三方PACK生产企业，产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，BESK由于电芯原因停产，
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、
中国动力电池PACK合作模式
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动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，随着电池能量密度的提高，电池企业、三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。2月12号是补贴调整的分界，%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，北汽之前自建PACK普莱德被收购，直冷四种，第三方PACK厂市场份额较少，我国新能源乘用车产量增速显著，自主车企、合资车企、
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，比亚迪、合计12.8万辆，奇瑞、多数车企选择在过渡期前冲量，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，车企、液冷、市场锁定。同时也会影响到电池寿命和使用安全。上汽、目前仍然是车企自建为主，因此不在前列。请订阅
《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
在乘用车市场，通过各种方式合纵连横，已获得相对较高补贴。第三方PACK企业，2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，电池企业、占比将近一半。未来液冷、制冷等冷却方式将会成为主流。
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